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西麦食品的另一大问题就是其“重销售轻研发”的经营模式，虽然西麦食品在招股说明书中不止一次提到要“重视研发”“加大研发投入”，但到2018年末其研发人员总共才9人，而销售人员则有1422人，占员工总数61.83%。另外，看起来2016-2018年西麦食品研发投入从189.8万上涨至324.03万，增长了70.72%，但相对营收规模来说依然非常微不足道，同一期间西麦食品销售费用分别为2.22亿、2.51亿、3.31亿，占营业收入比重分别为35.12%、34.89%、38.89%。2018年西麦食品研发投入占营业收入比重依然不足1%，仅仅是销售费用的“零头”。

虽然西麦食品玩了一把文字游戏，招股说明书中称从未出现过重大食品安全事故，但往年曾有过食品抽检不合格的事件却昭示其无法绕过的产品质量问题，对此发审委也进行了询问。另一方面，西麦食品市场份额连年下降，自身也存在着产品结构单一、过度依赖进口原材料等问题，生产成本和盈利能力受原材料价格变动影响较大。还有，无数先例都曾经或者正在证明着“重营销轻研发”的模式并不能带来长久的利润增长，虽然高喊着“加大研发投入”的口号，但却似乎并没能从行动中看出任何端倪。

与传统红利指数相比，中证高股息精选指数增加了股票盈利能力、成长性的考量，筛选出A股中质量高、现金流更稳定的高分红公司。其高弹性源于均衡的行业配置，医药生物（14.5%）、电子（7.2%）、轻工（4.0%）等高成长板块权重显著高于上证红利和中证红利指数，而金融、地产等传统行业权重较低。

正是由于2017年华泰柏瑞基金公司旗下量化基金表现亮眼，故而当年9月新发的华泰柏瑞量化阿尔法A（005055）募集资金高达51.57亿元。公告显示，该基金从9月1日开始募集，由于销售火爆，原定的截止日从9月28日提前到9月20日，累计销售天数只有20天，除了超50亿元的规模之外，该基金最终有效认购总户数也多达47801户，这代表了散户投资者对该基金的追捧程度。

但美国航空公司飞行员联盟发言人、737客机飞行员丹尼斯•塔耶（Dennis Tajer）说，经过修订的培训计划仅是一个额外的10-15分钟的iPad课程，用来解释新的软件系统。2019年3月10日，波音737MAX8飞机发生第二起空难。埃塞俄比亚航空一架载157人的客机坠毁，无人生还。

该行预计，海通将成为即将推出的内地存托凭证（CDR）的受益者，得益于其领先的承销特许经营和海外业务的丰富经验。2017年，海通证券的海外业务占总收入（中国公认会计原则）的17%，是该行覆盖的主要证券公司中规模最大。但该行仍因较低的A股市场平均每日成交额（ADT）预测降至5200亿元人民币，较高的自营交易亏损，因此对海通证券2018年纯利预测下调6%，并考虑其估值基础前调6个月，至2018至2019年的平均每股账面价值（BVPS）预测影响。